ซูซูกิสวิฟท์แอร์ไม่เย็น jul2025

ซูซูกิสวิฟท์ หลักกิโล 172203 อาการแอร์ไม่เย็นเนื่องจากพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำหรือพัดลมหน้าเครื่องมีอาการเสีย หมุนบ้างไม่หมุนบ้าง รถวิ่งแอร์เย็น รถติดแอร์ไม่เย็น

อาการนี้สังเกตุจาก ตอนสตาร์ทรถสามารถใช้งานระบบแอร์ได้ปกติ แอร์ทำความเย็นได้ แต่พอไปเจอรถติดแล้วแอร์ทำความเย็นถึงจุดที่ตัดการทำงาน ระบบแอร์ก็จะหยุดครู่หนึ่ง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นแอร์ควรจะกลับมาทำงานอีกครั้ง แต่ปรากฏว่าแอร์หยุดทำงานแล้วไม่ทำต่อ อาการลมแอร์ไม่เย็นแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ยังทำงานอยู่ รอนานๆก็ยังไม่มีลมเย็นออก เป็นเพียงลมไม่เย็น และบางช่วงเวลากลายเป็นลมร้อนไปเสียอย่างนั้น ตอนรถวิ่งแผงระบายความร้อนจะได้ลมจากหน้ารถและจากพัดลมระบายความร้อน แม้พัดลมจะไม่หมุนแต่ถ้ารถวิ่งก็จะมีลมจากหน้ารถมาไหลผ่านทำให้ระบายความร้อนได้ แต่เมื่อเจอรถติด ลมหน้ารถไม่ผ่านตัวรถ ความร้อนสะสมจะทำให้แอร์ไม่เย็นและเครื่องยนต์เสียหายได้

ตอนลมแอร์มีอาการไม่เย็น ก็เปิดกระโปรงหน้ารถดูบริเวณหน้าเครื่องยนต์ดูพัดลมระบายความร้อน พบว่าพัดลมระบายความร้อนไม่หมุน เป็นไปตามที่สันนิษฐานไว้ ลองเอาไม้แหย่ที่ใบพัดดูก็ทำให้พัดลมกลับมาหมุนได้ นั่นหมายถึงพัดลมมีปัญหาไม่สามารถเริ่มต้นการหมุนด้วยตัวเองแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวนี้

ค่าพัดลมระบายความร้อนของซูซูกิสวิฟท์มีราคาในเว็บตั้งแต่ 1200 – 3000 บาท คาดว่าที่ศูนย์น่าจะราคาพันปลายๆซึ่งสมาชิกในเฟสบุ๊คเคยโพสท์บอกไว้ ครั้งนี้ผมซ่อมที่อู่ข้างนอกไม่ได้เข้าศูนย์ เพราะไม่ว่างไปและแถวที่ทำงานไม่มีศูนย์บริการซูซูกิเลย ราคาอู่ขายผมค่อนข้างแพง แต่ก็เข้าใจได้ว่าเขาก็ต้องทำกำไรเพื่อให้อยู่รอดเลี้ยงคนงานได้ และถ้าจะหาของถูกจากในเว็บ ผมก็ต้องรอสั่งซื้ออีกหลายวันถึงจะได้ของ แต่รถต้องใช้ทุกวัน ควรจะซ่อมให้เสร็จในวันเดียว ก็เลยยอมอุดหนุนของจากอู่

IMG_20250724_143505292

swift 2012 แอร์ไม่เย็น

รถสวิฟท์ปี 2012 ที่ใช้มานานแล้ว ในปี 2025 นี้มีอาการแอร์ไม่เย็น หรือ ความเย็นไม่ฉ่ำ และตอนที่รถติด รถไม่วิ่งและมีอากาศร้อน แอร์ก็จะเย็นไม่พอ ก็เลยจะเอารถเข้าศูนย์ แต่เช็คกับศูนย์ซูซูกิใกล้บ้านก็คิวเต็ม เลยไปหาอู่รถข้างนอกช่วยดูให้

ช่างที่อู่ตรวจสอบแล้ว น้ำยาแอร์พร่องไปต้องเติมน้ำยาแอร์ ส่วนจุดรั่วก็หาไม่เจอ ช่างสันนิษฐานว่าอาจจะมีสองสาเหตุคือ มีรอยรั่วขนาดเล็กที่ทำให้น้ำยาพร่องไป แต่ถ้าเคยเติมน้ำยาแอร์แล้วอยู่ได้นานเกือบปี ก็แนะนำให้เติมไปเรื่อยๆดีกว่า ส่วนสาเหตุที่สองคือ คอมเพรสเซอร์อาจจะกำลังไม่พอ เป็นอาการเสื่อมของรถที่อายุหลายปี ถ้าคอมเพรสเซอร์อาการหนักก็ต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายก็จะสูงอาจจะเป็นหมื่น ให้ลองเติมน้ำยาใช้ไปก่อน ถ้าอยู่ได้ปีนึงก็รอเติมใหม่ แต่ถ้าสองเดือนแล้วอาการไม่เย็นกลับมาใหม่ ก็คงต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์

IMG_20250524_103546211

ฮอนด้าฟรีด แอร์ไม่เย็น อีกครั้ง

รถฮอนด้าฟรีดในปี 2023 นี้ยังคงใช้งานได้ดี แม้ว่ารถ EV กำลังปูพรมทำราคาขายน่าซื้อกันหลายรุ่น แต่ก็ยังไม่มีรุ่นไหนที่มีฟังค์ชั่นการใช้งานคล้ายๆฮอนด้าฟรีดเลย ตอนนี้ก็เลยต้องทนขับฟรีดต่อไป และในปีนี้รถก็มีอาการแอร์ไม่เย็น โดยเป็นมาประมาณ 2สัปดาห์แล้ว

IMG_5793

อาการแอร์ไม่เย็นคือ ยังพอมีความเย็นอยู่บ้าง แต่ถ้าอากาศข้างนอกร้อน หรือ ขับรถตากแดด แอร์ในรถก็จะสู้ความร้อนไม่ไหว ทำให้รู้สึกไม่เย็น แต่ถ้าข้างนอกฝนตก หรือรถวิ่งได้เร็วๆหน่อย แอร์ก็จะเย็นพอใช้ แต่ก็ไม่เย็นมาก อาการนี้คือ ระบบแอร์ยังทำงานอยู่ แต่ประสิทธิภาพต่ำนั่นเอง

ตัดสินใจขับรถเข้าอู่เจ้าประจำ ช่างตรวจอาการดูอยู่สัก 10 นาที ก็แจ้งว่า สายน้ำยาแอร์กลางรั่ว ซึ่งผมก็จำได้ทันทีว่าอาการนี้เคยเป็นเมื่อปีที่แล้วเดือนเก้าเดือนเดียวกันนี่เลย ถ้ามันรั่วอีกครั้งก็หมายความว่าอะไหล่ที่เปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วอายุสั้นมาก ปีเดียวเสีย ซึ่งผมยังถ่ายภาพบิลซ่อมครั้งที่แล้วเอาไว้

บอกช่างให้แก้ไขได้เลย ช่างใช้เวลาทำประมาณ 3 ชม. รถก็กลับมาเย็นเหมือนปกติ ไม่ต้องทนร้อนอีกแล้ว รายการบิลซ่อมออกมาเดือนเดิมเป๊ะทุกรายการ แต่ราคาของขึ้นไปนิดหน่อย

IMG_20230913_143129

ทางช่างให้เหตุผลว่า รังผึ้งของผมอาจจะมีปัญหา ระบายความร้อนไม่ดี พอความร้อนสะสมในระบบเยอะ แรงดันในสายก็จะสูง มันก็ดันจนสายรั่วได้ แล้วพอน้ำยาแอร์มันรั่วมันเลยทำความเย็นได้ไม่พอ ทำให้แอร์ไม่เย็น

รถเก่าก็อดทนซ่อมบำรุงกันหน่อยจะได้ใช้งานได้นานๆ

ลองย้อนกลับไปอ่านอาการนี้ในปีที่แล้วได้

เปลี่ยนมูเล่ย์คอมแอร์ สวิฟท์2012

วันก่อน คุณภรรยาเล่าให้ฟังว่าได้ยินเสียงแกรกๆๆๆๆๆ ที่หน้ารถตอนที่ลงจากรถแล้วมาเปิดประตูเข้าบ้าน ก็เลยไปยืนฟัง สังเกตว่าได้ยินเสียกแกรกๆที่ว่านั้นเป็นจังหวะ คือมีแล้วหาย ไม่ได้มีตลอด

IMG_3418

รถซูซูกิ สวิฟท์ปี 2012 ใช้มา10ปีนิดๆแล้ว อาการเสื่อมของชิ้นส่วนน่าจะทะยอยมาทีละอย่าง และครั้งนี้ก็มาจากส่วนที่เป็นคอมเพรสเซอร์แอร์ เปิดฝากกระโปรงหาที่มาของเสียงก็พบว่าเป็นเสียงมาจากคอมเพรสเซอร์แอร์ แต่ว่าแอร์ยังเย็นอยู่นั่นก็พอจะเดาได้ว่า คอมเพลสเซอร์ยังไม่เสีย แต่ตัวสั่งการคอมเพรสเซอร์หรือคลัทคอมแอร์คงมีปัญหา

แอร์รถยนต์จะทำงานตามการตั้งค่าอุณหภูมิ หากอากาศในรถร้อน แอร์จะทำงานต่อเนื่องไปเรื่อยๆ และเมื่ออุณหภูมิในห้องโดยสารเย็นลงถึงจุดที่ตั้งค่าไว้ คอมเพรสเซอร์แอร์จะหยุดทำงาน ตัวสั่งการให้หยุดทำงานคือคลัทคอมแอร์ หรือบางคนเรียกหน้าคลัท เมื่ออุณหภูมิในรถสูงขึ้นอีกเล็กน้อย คอมเพรสเซอร์แอร์ก็จะกลับมาทำงานอีกครั้ง และจะทำงานสลับหยุดไปเรื่อยๆตลอดการเดินทาง อาการเสียงที่พบจะได้ยินตอนที่คอมเพรสเซอร์หมุนแล้วเข้าสู่การหยุด เสียงแกรกๆๆๆๆ มาทุกครั้งที่คอมเพรสเซอร์เข้าสู่การหยุดหมุนตามในคลิป

ส่งคลิปให้เพื่อนในกลุ่มเฟสบุ๊คดู เพื่อนช่วยกันวิเคราะห์ว่าคลัทคอมแอร์มีปัญหา บางคนเรียกว่ามูเล่ย์คอมแอร์มีปัญหา ก็เลยมั่นใจแล้วว่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นนี้ และสืบราคาในศูนย์และนอกศูนย์ก็พบว่ามีหลายราคามาก คลัทคอมแอร์สวิฟท์ 2012 ราคาใน lazada และ shopee ประมาณ 800-900 บาท ส่วนในศูนย์ไม่แจ้งราคา แต่บอกแค่ว่า คลัทกับคอมแอร์มาพร้อมกันไมไ่ด้แยกขาย ดังนั้นถ้าเปลียนในศูนย์จะโดนเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วย ก็เลยตัดสินใจไม่เข้าศูนย์ ประกอบกับตามอ่านในเฟสบุ๊คพบว่าเพื่อนที่ใช้สวิฟท์แล้วเข้าศูนย์ซ่อมระบบแอร์ ส่วนมากจะจ่ายประมาณ 10000-17000 บาท ซึ่งก็ไม่รู้ว่าเปลี่ยนอะไรบ้าง

แวะไปอู่เจ้าประจำแถวบ้าน ขับรถไปให้อู่ดู ทีมช่างในอู่แจ้งว่า หน้าคลัทคงมีปัญหา ต้องเปลี่ยนชิ้นนี้ และการเปลี่ยนจะต้องถอดคอมแอร์ออกมาด้วย ทำให้ต้องถ่ายน้ำยาแอร์เก่าออก และต้องเติมน้ำยาแอร์กลับเข้าไปใหม่รวมถึงต้องเติมน้ำมันคอมแอร์ด้วย จะมีค่าใช้จ่ายส่วนน้ำยาแอร์และน้ำมันเพิ่มเติม รวมทั้งหมดแล้วจะมีค่าใช้จ่าย 3500 บาท สุดท้ายผมตัดสินใจทำที่นี่ และทางอู่ใช้เวลา 3 ชม.

2023-06-25_01-36-56

รับรถกลับมาบ้านแล้วก็ส่องไฟดู ก็พบว่าส่วนที่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้วทำงานได้ปกติ สภาพใหม่เอี่ยม ไม่มีเสียงแกรกๆๆๆอีก ตอนนี้ก็ไม่แน่ใจว่าตกลงที่เปลี่ยน ผมเปลี่ยนคลัทคอมแอร์ หรือ เปลี่ยนมูเล่คอมแอร์ แล้วสองชิ้นนี้มันเหมือนกันไหม เริ่มสับสน

ฮอนด้าฟรีด แอร์ไม่เย็น น้ำยาแอร์รั่ว

เช้าวันหนึ่งที่ขับรถไปส่งลูกที่โรงเรียน ตอนเช้าขับรถออกจากบ้าน เปิดแอร์ในรถแล้วมีแต่ลม ทำให้รู้ตัวว่าแอร์เสีย พอส่งลูกเสร็จก็ขับรถเข้าอ๊อฟฟิศ รีบเคลียร์งานแล้วลองหาสาเหตุด้วยตัวเองดู ประสบการณ์แอร์ไม่เย็นที่เคยเจอกับรถคันนี้ก็มีอยู่หลายกรณีคือ
อาจจะเป็นที่คลัทคอมแอร์ไม่ทำงาน อาจจะเป็นที่รีเลย์ตัดต่อครัทคอมแอร์ไม่ทำงาน อาจจะเป็นที่พัดลมระบายความร้อนหน้าเครื่องไม่ทำงาน แต่ดูแล้ว พัดลมยังหมุนอยู่ สังเกตุว่า เมื่อกดเปิดแอร์ ไม่มีอาการเครื่องยนต์หน่วงลงเลย เสียงเครื่องยนต์ดังแบบปกติเหมือนไม่ได้เปิดแอร์ นั่นก็หมายความว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงาน แต่ก็ไม่สามารถหาสาเหตุที่มากกว่านี้ได้ เพราะเราก็ไม่ใช่ช่าง ได้แต่สงสัยคลัทคอมแอร์ หรือ รีเลย์เสีย

รีบโทรหาอู่ที่เคยใช้งานประจำ ทางอู่บอกว่าคิวว่างสามารถขับรถเข้าไปได้เลย ก็เลยรีบไป แล้วเล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างใช้เวลาหาสาเหตุอยู่เกือบชั่วโมงก็ได้คำตอบว่า คาดว่าเป็นเพราะสายน้ำยาแอร์รั่ว ต้องเปลี่ยนสายและเติมน้ำยาแอร์กลับเข้า เพราะน้ำยาหายหมดแล้ว ค่าใช้จ่ายสองพันกว่าบาท

ผมถามย้ำว่าคาดว่านี่หมายถึงยังไม่ชัวร์ใช่ไหม ถ้าเปลี่ยนสายและเติมน้ำยาแล้วยังไม่เย็นจะต้องตรวจอะไรต่อ ช่างบอกว่า น่าจะใช่สาเหตุนี้แหละ พอช่างยืนยันก็เลยให้ทำ ผมทิ้งรถไว้ที่อู่หลายชั่วโมง ขอกลับไปทำงานก่อน แล้วค่อยมารับอีกทีตอนบ่าย

ผ่านไป สี่ชั่วโมง โทรไปถามอู่ว่าเสร็จไหม อู่ตอบว่า มารับได้เลย งานเสร็จแล้ว ค่าใช้จ่าย 2550 บาท ก็เลยเข้าไปรับ กดโอนเงินแล้วก็ขับรถออกมาพร้อมแอร์เย็นๆกับเอกสาร 1 ใบ ที่แจ้งรายการที่ซ่อม

IMG_20220901_160529

สายน้ำจากแอร์เป็นสายที่ออกแบบมาเฉพาะ สายตัวนี้รั่วก็ทำให้น้ำยาแอร์หายไปจากระบบ พอน้ำยาหาย คอมเพรสเซอร์เลยไม่ทำงาน การเติมน้ำยาแอร์เข้าไปทั้งหมด จะมีความจำเป็นต้องเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ด้วย เพราะเป็นของเหลวที่จะต้องทำงานหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ และไหลเวียนไปในระบบท่อแอร์ด้วย รายการของและค่าแรงก็เป็นไปตามภาพ

ฮอนด้าฟรีด เปลี่ยนพัดลมหน้าเครื่อง

รถฮอนด้าฟรีดปี 2010 ใช้งานมาถึงปี 2022 ก็เข้าสู่ปีที่ 13 แล้ว ตอนนี้มีอาการแอร์ไม่เย็นเป็นบางครั้ง เลยพยายามหาสาเหตุซึ่งมีได้หลายอย่าง ดังนี้

1 น้ำยาแอร์หมด อันนี้คงมีการรั่วซึม แก้ไขได้โดยการเติม ถ้ารั่วช้าก็เติมปีละครั้งได้ ถ้ารั่วเร็วแป๊ปเดียวหมด คงต้องเปลี่ยนอะไหล่ ใช้เงินเยอะ ใช้เวลาเยอะ

2 คอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงาน อาการนี้อาจมาจากคลัทคอมแอร์ไม่ทำงาน คลัทอาจเสีย หรือรีเลย์ตัดต่อคลัทไม่ทำงาน อันนี้ก็อาจเสียได้

3 พัดลมระบายความร้อนหน้าเครื่องฝั่งคนขับไม่ทำงาน อันนี้ทำให้แอร์ไม่สามารถระบายความร้อนออกสู่ภายนอกได้ ทำให้แอร์ไม่เย็น

จากสามข้อนี้ ข้อ3 จะตรวจสอบง่ายที่สุด คือเปิดฝากระโปรง แล้วดูเลยว่าพัดลมหมุนหรือไม่ ซึ่งผมตรวจดูแล้วมันไม่หมุนจริงๆด้วย พอลองเอาไม้แหย่สะกิดใบพัด ก็ทำให้หมุนได้ พอพัดลมหมุน แอร์ก็เย็น พอความเย็นถึงจุดที่ต้องการ พัดลมก็จะหยุดทำงาน พออากาศในห้องโดยสารเริ่มร้อน รถจะสั่งให้พัดลมหมุนอีกครั้ง สลับกันไปเรื่อยๆ แต่พอหยุดหมุน แล้วก็ไม่หมุนอีก อาการนี้แสดงว่ามอเตอร์พัดลมมีปัญหา ต้องเปลี่ยนมอเตอร์

IMG_20220518_105904

เอารถเข้าไปให้อู่ประจำเป็นคนดูให้ เขาตรวจสอบซ้ำเพื่อความแน่ใจ แล้วก็ดำเนินการเปลี่ยนอะไหล่ ผมไม่อยากไปศูนย์เพราะว่าต้องนัดคิวล่วงหน้า เข้าวันนี้อาจได้ซ่อมพรุ่งนี้ ผมไม่ได้มีรถยนต์หลายคันที่จะทิ้งรถไว้ได้ถ้าไม่จำเป็น และอีกอย่าง ประสบการณ์ที่ไปศูนย์ ผมมักจะโดนแนะนำให้เปลี่ยนอะไหล่ชิ้นใหญ่เสมอ เปลี่ยนเกินความจำเป็น ยกตัวอย่างเช่น ระบบแอร์รถผมเคยมีปัญหาไม่เย็นก่อนหน้านี้ เอาเข้าศูนย์และศูนย์บอกว่าต้องเปลี่ยนระบบแอร์หลายชิ้น ค่าใช้จ่ายเกือบหมื่นบาท แต่ผมให้ร้านข้างนอกตรวจแล้วเปลี่ยนรีเลย์กับคลัทคอมแอร์ ค่าของ 2000 บาท ค่าแรง 500

IMG_20220518_105909

การเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมต้องรื้อของค่อนข้างเยอะ ช่างต้องถอดระบบหม้อน้ำออกมาก่อนถึงจะถอดพัดลมออกมาได้ งานแบบนี้ให้ช่างที่มีเครื่องมือและประสบการณ์จะดีกว่าทำเอง ผมยืนดูช่างทำงานประมาณ 1.30 ชม. ก็ทำเสร็จ สุดท้ายจบที่ค่ามอเตอร์ 2200 บาท ค่าแรง 500บาท งานซ่อมครั้งนี้คือเปลี่ยนมอเตอร์ให้พัดลม เรายังคงใช้ใบพัดลมตัวเดิมได้

IMG_20220518_113504
IMG_20220518_171526

แอร์ติดระบบฟอกอากาศ ลดฝุ่นไม่ค่อยได้เลย

ในช่วงเดือนมกราคม 2562 ประเทศไทยประสบภาวะ ฝุ่นปกคลุมหนาแน่นจะสร้างผลเสียต่อสุขภาพ  ปริมาณฝุ่น pm2.5 หรือฝุ่นขนาดเล็กมีปริมาณสูงจนทุกคนต้องกังวล  แม้แต่โรงเรียนหลายแห่งก็งดกิจกรรมกลางแจ้ง  และเมื่อฝุ่นตัวนี้มันมากขึ้นเรื่อยๆ โรงเรียนอนุบาลที่ลูกผมเรียนอยู่ถึงกับประกาศหยุดเรียน ให้นักเรียนกลับบ้านด่วนแล้วรออีก 1 สัปดาห์ค่อยไปโรงเรียนอีกครั้ง  นี่คือความโหดร้ายของฝุ่น pm2.5

IMG_20190121_112622

ที่โรงพิมพ์ ในห้องครัวซึ่งผมใช้เป็นห้องทำอาหาร ห้องกินข้าว เป็นห้องดิดแอร์  ปกติจะใช้เปิดแอร์เมื่อมีการนั่งกินข้าวในนี้   และในช่วงฝุ่นระบาด  ผมก็เห็นว่าแอร์ยี่ห้อนี้มีระบบ ฟอกอากาศ  ก็เลยกดให้ระบบนี้ทำงาน  แล้วก็วัดค่าเปรียบเทียบด้วยเครื่องวัดฝุ่น pm2.5 ของ Xiaomi ตอนเปิดใหม่ๆ และเมื่อผ่านไป เกือบ 1 ชั่วโมง

IMG_20190121_112638

 

ผลการวัดเป็นดังนี้

IMG_20190121_102157

วัดค่ได้ 117 เมื่อตอนเวลา 10.21 น.

 

IMG_20190121_110858

วัดค่าได้ 117 เมื่อเวลา 11.08 น.

 

เวลาที่ถ่ายภาพห่างกัน 48 นาที  เปิดการทำงานระบบฟอกอากาศพลาสม่าคลัสเตอร์  แต่ผลการทำงานไม่ได้ช่วยลดฝุ่นลงได้เลย  บางทีผมอาจเข้าใจผิดคิดว่าระบบนี้ช่วยลดฝุ่นในห้องได้  แต่ความเป็นจริงไม่ใช่เลย   สรุปว่า ระบบพลาสม่าคลัสเตอร์ในแอร์ตัวนี้ไม่สามารถช่วยลดฝุ่น pm2.5 ได้