เปลี่ยนไดชาร์จ suzuki swift 2012

Posted on by

รถยนต์ซูซูกิ รุ่น สวิฟท์ปี 2012 เป็นรถอีโค่คาที่เปิดตัวมานานตั้งแต่ปี 2012 และในตอนนี้ก็ยังคงใช้งานได้ดีจนถึงปัจจุบัน ชิ้นส่วนต่างๆที่หมดสภาพก็ทะยอยเปลี่ยนไปเรื่อยๆ และครั้งนี้ รถเกิดปัญหาบางอย่างจนถึงกับขับไม่ได้

อาการที่พบคือ ไฟแบตเตอรี่แสดงในหน้าจอตอนขับ ผ่านไปสักพักก็มีไฟพวงมาลัยแสดงขึ้นมา ซึ่งตอนนี้ทำให้พวงมาลัยมีน้ำหนักมาก หมุนเลี้ยวยาก เหมือนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงาน พวงมาลัยหนักจนขับไม่ได้ อาการเครื่องยนต์เริ่มสั่นนิดๆ สุดท้ายต้องตัดสินใจจอดแล้วรอดถูสถานการณ์ ทดลองดับเครื่องและสตาร์ทรถอีกครั้ง รถทำงานได้ปกติ ไฟแบตยังไม่โชว์ สัญลักษณ์พวงมาลัยยังดับอยู่ แต่ในไม่กี่วินาที ไฟแบตก็โชว์อีกครั้ง และไฟพวงมาลัยก็สว่างขึ้นมาอีกครั้ง ดูจากสัญลักษณ์เหล่านี้ก็หมายถึงแบตเตอรี่มีปัญหา พวงมาลัยมีปัญหา

หาข้อมูลจากในอินเทอเน็ต สันนิษฐานว่าเป็นอาการรถไม่ชาร์จไฟ หรือไดชาร์จเสีย ทำให้เครื่องยนต์ไม่ปั่นไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ และจะทำให้แบเตอรี่หมดพลังในที่สุด ขณะเดียวกัน พอไม่มีระบบปั่นไฟ การทำงานระบบอิเล็คทรอนิกส์ต่างๆก็จะทะยอยผิดพลาดและหยุดทำงาน พวงมาลัยไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ช่วยหมุนเพื่อให้เบาแรงก็จะทำงานผิดพลาด สุดท้ายระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ไม่ทำงาน เป็นผลให้มีไฟรูปพวงมาลัยโชว์ขึ้นมานั่นเอง

วิเคราะห์แล้วก็เชื่อว่าต้องเปลี่ยนไดชาร์จ แต่รถขับไม่ได้แล้ว สตาร์ทไม่ติดแล้วเพราะแบตเตอรี่ไฟหมด เนื่องจากไม่มีการชาร์ต มีทางเลือกเพียงต้องเรียกรถลากเข้าศูนย์ กับอีกวิธีคือเรียกช่างมาเปลี่ยนไดชาร์จ ซึ่งวิธีหลังนี้ต้องชัวร์จริงๆว่าเราวิเคราะห์ถูกจะได้ไม่เสียเวลาของช่าง

หาช่างในเฟสบุ๊ค เจอร้านหนึ่งที่แถวลาดพร้าววังหิน รับเปลี่ยนไดชาร์จ ไดสตาร์ทนอกสถานที่ ก็เลย inbox ไปถามรายละเอียด เล่าอาการให้ฟัง เจ้าของร้านก็ตอบด้วยคำอธิบายต่างๆซึ่งตรงกับที่สันนิษฐานเลยทำการนัดหมายมาเปลี่ยน บอกรายละเอียดยี่ห้อ รุ่น ปี อีก 2 ชม. ก็มีคนมาเปลี่ยนให้ มาพร้อมไดชาร์จตัวใหม่

ช่างใช้เวลาเปลี่ยนประมาณ 40 นาที ทดลองสตาร์ทรถด้วยเพาเวอร์แบงค์ jumpstart เพราะแบตรถหมดไปแล้ว เมื่อสตาร์ทติดก็วัดค่าการปั่นไฟกลับมาชาร์จแบตมีค่าแรงดันมากกว่า 13.4 V แสดงว่าตัวไดชาร์จใหม่ทำงานแล้ว ช่างแนะนำว่าให้สตาร์ททิ้งไว้แบบนี้สัก 60 นาที เพราะแบตเดิมหมด ให้รอนานหน่อย และบิลค่าเสียหายครั้งนี้ 4500 บาท รับประกันของ 1 ปี

ซูซูกิสวิฟท์แอร์ไม่เย็น jul2025

Posted on by

ซูซูกิสวิฟท์ หลักกิโล 172203 อาการแอร์ไม่เย็นเนื่องจากพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำหรือพัดลมหน้าเครื่องมีอาการเสีย หมุนบ้างไม่หมุนบ้าง รถวิ่งแอร์เย็น รถติดแอร์ไม่เย็น

อาการนี้สังเกตุจาก ตอนสตาร์ทรถสามารถใช้งานระบบแอร์ได้ปกติ แอร์ทำความเย็นได้ แต่พอไปเจอรถติดแล้วแอร์ทำความเย็นถึงจุดที่ตัดการทำงาน ระบบแอร์ก็จะหยุดครู่หนึ่ง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นแอร์ควรจะกลับมาทำงานอีกครั้ง แต่ปรากฏว่าแอร์หยุดทำงานแล้วไม่ทำต่อ อาการลมแอร์ไม่เย็นแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ยังทำงานอยู่ รอนานๆก็ยังไม่มีลมเย็นออก เป็นเพียงลมไม่เย็น และบางช่วงเวลากลายเป็นลมร้อนไปเสียอย่างนั้น ตอนรถวิ่งแผงระบายความร้อนจะได้ลมจากหน้ารถและจากพัดลมระบายความร้อน แม้พัดลมจะไม่หมุนแต่ถ้ารถวิ่งก็จะมีลมจากหน้ารถมาไหลผ่านทำให้ระบายความร้อนได้ แต่เมื่อเจอรถติด ลมหน้ารถไม่ผ่านตัวรถ ความร้อนสะสมจะทำให้แอร์ไม่เย็นและเครื่องยนต์เสียหายได้

ตอนลมแอร์มีอาการไม่เย็น ก็เปิดกระโปรงหน้ารถดูบริเวณหน้าเครื่องยนต์ดูพัดลมระบายความร้อน พบว่าพัดลมระบายความร้อนไม่หมุน เป็นไปตามที่สันนิษฐานไว้ ลองเอาไม้แหย่ที่ใบพัดดูก็ทำให้พัดลมกลับมาหมุนได้ นั่นหมายถึงพัดลมมีปัญหาไม่สามารถเริ่มต้นการหมุนด้วยตัวเองแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวนี้

ค่าพัดลมระบายความร้อนของซูซูกิสวิฟท์มีราคาในเว็บตั้งแต่ 1200 – 3000 บาท คาดว่าที่ศูนย์น่าจะราคาพันปลายๆซึ่งสมาชิกในเฟสบุ๊คเคยโพสท์บอกไว้ ครั้งนี้ผมซ่อมที่อู่ข้างนอกไม่ได้เข้าศูนย์ เพราะไม่ว่างไปและแถวที่ทำงานไม่มีศูนย์บริการซูซูกิเลย ราคาอู่ขายผมค่อนข้างแพง แต่ก็เข้าใจได้ว่าเขาก็ต้องทำกำไรเพื่อให้อยู่รอดเลี้ยงคนงานได้ และถ้าจะหาของถูกจากในเว็บ ผมก็ต้องรอสั่งซื้ออีกหลายวันถึงจะได้ของ แต่รถต้องใช้ทุกวัน ควรจะซ่อมให้เสร็จในวันเดียว ก็เลยยอมอุดหนุนของจากอู่

IMG_20250724_143505292

mi air purifier 2s เปิดไม่ติด

Posted on by
IMG_20250721_201843880

อยู่ๆเครื่องกรองอากาศก็เปิดไม่ติด อาการคือไฟไม่เข้า เครื่องไม่รับคำสั่งใดๆเลย หน้าจอก็ดับสนิท สันนิษฐานว่าอาจจะเป็นที่ภาคจ่ายไฟ ก็เลยลองเปิดเครื่องดู โดยพลิกด้านล่างขึ้นมาเราจะเห็นชื่อรุ่นและรายละเอียดของเครื่องนี้ จะมีจุกยางที่ทำหน้าที่เป็นขาปิดรูน็อตอยู่ ต้องแกะจุกยางออกด้วยการงัดด้วยวัสดุบางและแข็งแรงสักหน่อย

IMG_20250713_132302281
IMG_20250721_191827882

Mi Air purifier 2S เป็นเครื่องกรองอากาศทรงยอดนิยม ใช้งานมาหลายปี ตอนนี้เปิดไม่ติดก็คาดว่าเป็นที่ภาคจ่ายไฟ เปิดท้ายเครื่องออกมาก็ลุ้นว่าจะมีฟิวส์ให้เปลี่ยนไหม ปรากฏว่าไม่มี เจอแต่บอร์ดวงจรไฟฟ้า ลองแกะบอร์ดออกมาแล้วดูคร่าวๆ ลักษณะบอร์ดมีไฟเข้า 100-240Vac และมีไฟออกจากบอร์ด 24Vdc 1.7A ก็น่าจะเป็นบอร์ดสำหรับจ่ายไฟให้ตัวเครื่องกรองอากาศ เมื่อลองเอามิเตอร์วัดไฟขาออกปรากฏว่าไม่มีแรงดันใดๆเลย เดาว่าบอร์ดจ่ายไฟน่าจะเสีย

IMG_20250713_132830573
IMG_20250713_132841719
IMG_20250713_130552866
IMG_20250713_132356242
IMG_20250713_130602384

ไปหาในเว็บค้นคำว่า acm4-aa-pw0(f) ซึ่งเขียนอยู่บนบอร์ด ก็จะเห็นขึ้นมาหลายบอร์ดหลายราคา ลองเข้าไปอ่านรายละเอียด ก็เลือกลองสั่งสักอัน ใช้เวลารอสินค้ามาส่งประมาณ 8 วัน เมื่อได้มาแล้วก็จัดการเปลี่ยนแทนของเดิมเลย ผลคือ ทำงานได้ เครื่องกรองอากาศกลับมาทำงานปกติแล้ว

Screenshot 2568-07-21 at 21.55.04

บอร์ดที่ได้มามีขนาดและรูใส่น็อตเท่าเดิม สามารถใส่แทนของเดิมได้ไม่ต้องดัดแปลง สเป็คทางไฟฟ้าที่มากับบอร์ดใหม่จะเป็น ไฟเข้า 100-240Vac ไฟออก 24Vdc 2.0A ซึ่งให้กำลังไฟได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย ส่วนคอนเน็คเตอร์เชื่อมต่อก็สามารถใช้กับเครื่องเดิมได้ทันที เปลี่ยนเสร็จแล้วก็ลุ้นกันว่าจะใช้งานได้ยาวนานแค่ไหน

สั่งซื้อบอร์ดภาคจ่ายไฟ mi 2s ที่นี่ https://s.shopee.co.th/1VoO8paW1p

IMG_20250721_191959304

swift 2012 แอร์ไม่เย็น

Posted on by

รถสวิฟท์ปี 2012 ที่ใช้มานานแล้ว ในปี 2025 นี้มีอาการแอร์ไม่เย็น หรือ ความเย็นไม่ฉ่ำ และตอนที่รถติด รถไม่วิ่งและมีอากาศร้อน แอร์ก็จะเย็นไม่พอ ก็เลยจะเอารถเข้าศูนย์ แต่เช็คกับศูนย์ซูซูกิใกล้บ้านก็คิวเต็ม เลยไปหาอู่รถข้างนอกช่วยดูให้

ช่างที่อู่ตรวจสอบแล้ว น้ำยาแอร์พร่องไปต้องเติมน้ำยาแอร์ ส่วนจุดรั่วก็หาไม่เจอ ช่างสันนิษฐานว่าอาจจะมีสองสาเหตุคือ มีรอยรั่วขนาดเล็กที่ทำให้น้ำยาพร่องไป แต่ถ้าเคยเติมน้ำยาแอร์แล้วอยู่ได้นานเกือบปี ก็แนะนำให้เติมไปเรื่อยๆดีกว่า ส่วนสาเหตุที่สองคือ คอมเพรสเซอร์อาจจะกำลังไม่พอ เป็นอาการเสื่อมของรถที่อายุหลายปี ถ้าคอมเพรสเซอร์อาการหนักก็ต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายก็จะสูงอาจจะเป็นหมื่น ให้ลองเติมน้ำยาใช้ไปก่อน ถ้าอยู่ได้ปีนึงก็รอเติมใหม่ แต่ถ้าสองเดือนแล้วอาการไม่เย็นกลับมาใหม่ ก็คงต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์

IMG_20250524_103546211

ซ่อมน้ำมันเครื่องหยด ฮอนด้าฟรีด หลักกิโล 336864

Posted on by

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ซ่อมน้ำมันเครื่องหยด ฮอนด้าฟรีด หลักกิโล 336864

IMG_20250418_165950

ฮอนด้าฟรีด แอร์ไม่เย็น อีกครั้ง

Posted on by

รถฮอนด้าฟรีดในปี 2023 นี้ยังคงใช้งานได้ดี แม้ว่ารถ EV กำลังปูพรมทำราคาขายน่าซื้อกันหลายรุ่น แต่ก็ยังไม่มีรุ่นไหนที่มีฟังค์ชั่นการใช้งานคล้ายๆฮอนด้าฟรีดเลย ตอนนี้ก็เลยต้องทนขับฟรีดต่อไป และในปีนี้รถก็มีอาการแอร์ไม่เย็น โดยเป็นมาประมาณ 2สัปดาห์แล้ว

IMG_5793

อาการแอร์ไม่เย็นคือ ยังพอมีความเย็นอยู่บ้าง แต่ถ้าอากาศข้างนอกร้อน หรือ ขับรถตากแดด แอร์ในรถก็จะสู้ความร้อนไม่ไหว ทำให้รู้สึกไม่เย็น แต่ถ้าข้างนอกฝนตก หรือรถวิ่งได้เร็วๆหน่อย แอร์ก็จะเย็นพอใช้ แต่ก็ไม่เย็นมาก อาการนี้คือ ระบบแอร์ยังทำงานอยู่ แต่ประสิทธิภาพต่ำนั่นเอง

ตัดสินใจขับรถเข้าอู่เจ้าประจำ ช่างตรวจอาการดูอยู่สัก 10 นาที ก็แจ้งว่า สายน้ำยาแอร์กลางรั่ว ซึ่งผมก็จำได้ทันทีว่าอาการนี้เคยเป็นเมื่อปีที่แล้วเดือนเก้าเดือนเดียวกันนี่เลย ถ้ามันรั่วอีกครั้งก็หมายความว่าอะไหล่ที่เปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วอายุสั้นมาก ปีเดียวเสีย ซึ่งผมยังถ่ายภาพบิลซ่อมครั้งที่แล้วเอาไว้

บอกช่างให้แก้ไขได้เลย ช่างใช้เวลาทำประมาณ 3 ชม. รถก็กลับมาเย็นเหมือนปกติ ไม่ต้องทนร้อนอีกแล้ว รายการบิลซ่อมออกมาเดือนเดิมเป๊ะทุกรายการ แต่ราคาของขึ้นไปนิดหน่อย

IMG_20230913_143129

ทางช่างให้เหตุผลว่า รังผึ้งของผมอาจจะมีปัญหา ระบายความร้อนไม่ดี พอความร้อนสะสมในระบบเยอะ แรงดันในสายก็จะสูง มันก็ดันจนสายรั่วได้ แล้วพอน้ำยาแอร์มันรั่วมันเลยทำความเย็นได้ไม่พอ ทำให้แอร์ไม่เย็น

รถเก่าก็อดทนซ่อมบำรุงกันหน่อยจะได้ใช้งานได้นานๆ

ลองย้อนกลับไปอ่านอาการนี้ในปีที่แล้วได้

ฮอนด้าฟรีด ไฟabsเตือน พร้อมไฟเบรคมือ

Posted on by
IMG_20220621_060621

รถฮอนด้าฟรีดอายุประมาณ 12 ปี ใช้ไปแล้ว 282818 กิโลเมตร ระหว่างที่ขับอยู่ก็มีไฟเตือนขึ้นมา อาการไฟเตือนมีมาก่อนหน้านี้ 1 วัน ไม่ทราบสาเหตุ แต่รถก็ยังใช้งานได้ปกติ สัญลักษณ์ไฟ abs กับ เบรคมือติดคู่กัน ลองเช็คเบรคมือก็ไม่ได้ถูกกดค้างไว้ เบรคมือของฮอนด้าฟรีดอยู่ที่เท้าซ้าย ซึ่งทดลองใส่เบรคและปลดเบรคแล้ว ไฟก็ยังไม่ดับ พอเข้าเว็บหาข้อมูลก็พบว่ามีหลายคนบอกให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรคว่าพร่องไปไหม บางคนบอกให้เข้าศูนย์เพื่อตรวจปั๊ม abs ด้วย เพราะถ้าระบบเบรคเสียจริงๆจะเป็นการขับรถที่อันตรายมาก

IMG_20220622_160731

ก็เลยเอารถเข้าศูนย์แห่งหนึ่ง ไปเพื่อให้ตรวจหาสาเหตุของไฟที่แสดงผลไม่เลิก และได้เล่าให้ศูนย์ฟังว่าช่วยตรวจระบบเบรคด้วยเนื่องจากกลัวว่าจะมีปัญหา เจ้าหน้าที่แจ้งรายละเอียดกลับมาว่า ค่าตรวจหาสาเหตุไฟ abs สว่างประมาณห้าร้อยบาท ส่วนการตรวจระบบเบรคนั้นสามารถใช้บริการตรวจเพื่อเดินทางไกลได้ ค่าใช้จ่ายประมาณห้าร้อยบาทเช่นกัน ดังนั้นการเข้าศูนย์ตรวจครั้งนี้ใช้เงินพันกว่าบาท ตรวจเพื่อหาสาเหตุที่ทำให้ไฟเตือนติดสว่างสองดวงอย่างในภาพ และศูนย์ใช้เวลาประมาณ 5 ชม. เพื่อตรวจสอบ

IMG_20220708_160956

ส่งรถประมาณ 9.30 น. ตรวจจบตอนหลังสามโมงเย็น ผมก็ไปรับรถแล้วได้เอกสารการตรวจกลับมา ตามภาพ มีรายการของเสียจำนวนมาก ที่น่าสนใจก็คือ ช่างของศูนย์ตรวจระบบเบรคแล้วแจ้งอาการว่า ผ้าเบรคด้านหน้าหมดแล้ว มันบางจนเหลือ 0 มม. คือไม่เหลือผ้าเบรคแล้ว เห็นเนื้อเหล็กแล้ว มีตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ยังอยู่ในระดับใช้งานได้ปกติ มีแจ้งโช้คเสื่อม บางเบ้าโช้คเสื่อม ยางปัดน้ำฝนเสื่อม ส่วนไฟเตือนที่ติดสองดวงนั้นเกิดจากปั๊มabs รวน ต้องเปลี่ยนด้วยเช่นกัน และราคาของปั๊ม abs ศูนย์แจ้งมา 29990 บาท เป็นราคาที่น่าตกใจมาก รับรถออกมาตั้งหลักก่อน จ่ายค่าตรวจไป 1030 บาท

IMG_20220624_171419

วันต่อมาผมขับรถไปให้ร้านช่วงล่างแถวบ้านเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรคแล้วให้ทางร้านตรวจระบบเบรค ระบบปั๊ม abs ให้ด้วย ซึ่งทางร้านก็เช็คตรวจสอบให้อีกครั้งตามรายการที่ศูนย์ฮอนด้าเคยตรวจให้ ร้านช่วงล่างให้ข้อมูลว่า ไฟเตือน2ดวงที่ติดอยู่มันอาจมีจากหลายสาเหตุ น้ำมันเบรคพร่องก็ใช่ ผ้าเบรคกำลังจะหมดก็ใช่ เขาตรวจสอบผ้าเบรคแล้วทำการเปลี่ยนผ้าเบรคคู่หน้า เปลี่ยนน้ำมันเบรค สองรายการนี้ค่าใช้จ่ายรวมกันรวมค่าแรงแล้วผมจ่าย 2600บาท และไฟเตือนหายไปแล้ว ส่วนเรื่องโช้คเสื่อม ยางเบ้าโช้คเสื่อม ช่างที่นี่บอกว่า รถยังขับแล้วนุ่มนวลอยู่ ยังไม่รู้สึกว่าต้องเปลี่ยน ผมก็เลยยังไม่เปลี่ยน

20220624182421_IMG_0980

ก่อนออกจากร้านช่วงล่าง ผมขอผ้าเบรคอันเก่ากลับมาด้วย แล้วก็ถ่ายภาพไว้ว่านี่คือผ้าเบรคที่ศูนย์บอกว่าผ้าเบรคหมด เห็นเหล็กแล้ว ซึ่งดูด้วยตาผมก็เห็นว่ามันบาง แต่คำว่าเห็นเหล็กแล้วผมก็ไม่เข้าใจว่าศูนย์ฮอนด้าหมายถึงอะไร ทางร้านช่วงล่างแนะนำว่าน้ำมันเบรคให้เปลี่ยนทุก 2 ปี ส่วนผ้าเบรค ถ้าบางเหลือความหนาไม่ถึง 4มม. ก็ให้เปลี่ยน ในภาพนี้ก็บางมากแล้ว แต่ไม่ได้หมดถึงเนื้อเหล็ก

ผมขับรถไปอีกสองสัปดาห์ ไปเตือนสองดวงหายไปแล้ว รถอาการเหมือนปกติ


ธุรกิจซ่อมนาฬิกา

Posted on by

ผมเอานาฬิกาไปเปลี่ยนถ่านเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เป็นร้านซ่อมและเปลี่ยนถ่านนาฬิกาในห้างเซ็นทรัลพระราม2 ร้านนี้ผมเคยใช้บริการมาแล้วในการเปลี่ยนถ่านเมื่อหลายปีก่อน งานเปลี่ยนถ่านเป็นเรื่องไม่ยากสำหรับร้านค้า ช่างสามารถทำได้เลยในเวลาไม่ถึง 1 นาที รอบนี้ก็เช่นกัน ทำได้เรียบร้อย ตอนเปลี่ยนก่อนจะเสร็จ ช่างทักว่า พี่ครับ ยางซีลในเครื่องมันเสื่อมแล้วนะครับ ให้เปลี่ยนด้วยเลยไหม ผมตอบว่าค่ายางคิดเท่าไหร่ ช่างตอบ 100 บาท ผมก็ตอบโอเคเปลี่ยนเลย แล้วก็สรุปค่าใช้จ่าย ค่าถ่าน 350 ค่ายาง 100 บาท รวม 450 บาท

City time

อีกสัปดาห์ต่อมา นาฬิกามีอุบัติเหตุจอแตก แล้วผมก็ไม่ได้ว่างไปซ่อม ล่วงเลยผ่านมาถึงเดือนพฤษภาคม หรือ เดือนกว่าๆ ก็เอาไปซ่อมที่ร้านเดิม ไปเปลี่ยนกระจกนาฬิกา ช่างดูแล้วก็แจ้งราคา 650 บาท ใช้เวลาทำประมาณ 40 นาที ผมก็ตกลง แล้วก็ไปเดินเล่นหากาแฟกิน พอเกือบๆครบเวลาก็เดินกลับมา พนักงานเปลี่ยนกระจกให้เรียบร้อยแล้วแต่ยังไม่ได้ประกอบนาฬิกากลับ พนักงานบอกผมว่า พี่ครับ ยางซีลในเครื่องมันเสื่อมแล้วนะครับให้เปลี่ยนเลยไหม ผมเลยถามกลับไปว่า ค่ายางคิดเท่าไหร่ พนักงานตอบ 100 บาท

Watch breaking

ในใจผมจำได้ว่าเคยเปลี่ยนไปแล้วเมื่อเดือนมีนาคม มันเป็นยางเส้นใหม่แล้ว แต่รอบนี้พนักงานยังแจ้งเปลี่ยนกับผมอีก แต่ว่า ผมก็แกล้งทำไม่รู้เรื่อง เพราะคิดว่า เปลี่ยนกระจกให้ผมได้งานเรียบร้อยดี ผมจะทิปให้อีก 100 บาท ก็ยังได้ เพราะพอใจที่ได้รับการเปลี่ยนกระจกแล้ว ก็เลยให้เขาเปลี่ยนยางซีลให้อีกครั้ง สรุปจบรอบสองนี้ ผมจ่าย 750 บาท เป็นค่าเปลี่ยนกระจก 650 และค่ายาง 100 บาท ถือว่าผมให้เปลี่ยนยางซ้ำให้เป็นการทิปไปแทน

ธุรกิจร้านซ่อมนาฬิกาต้องการทำรายได้เพื่อชดเชยค่าเช่าในห้าง ผมก็เข้าใจอยู่แล้ว ดังนั้นการจ่ายค่าบริการบางอย่างแม้จะแพงกว่าปกตินิดหน่อยก็เป็นสิ่งที่ผมยอมรับได้ ร้านจะหาช่องทางขายของเพิ่ม ขายบริการบางอย่างเพิ่มเติมผมก็ไม่แปลกใจ เพราะแม้แต่เซเว่นตอนซื้อของที่เราต้องการแล้ว พนักงานยังถามเพิ่มเติมเลย รับซาลาเปาเพิ่มไหมคะ รับมันฝรั่งเพิ่มไหมคะ พี่ซื่อสองชิ้นไหมคะจะได้โปรลดราคา……. มันเป็นการถามเพื่อให้เราจ่ายเงินเพิ่มทั้งนั้น ดังนั้นร้านนาฬิกาก็ไม่ต่างกัน ผมจ่ายเพิ่มให้ได้เพราะเขาก็อุตส่าห์มาตั้งร้านสะดวกแก่การเดินทางสำหรับผมแล้ว เพียงแต่ อยากจะให้เนียนกว่านี้หน่อย หรือ ถ้าร้านมีระบบคอมฯจดประวัติการซ่อมลูกค้าเก็บไว้ จะได้ไม่มีเคสขายของซ้ำ มันดูไม่ดี

ซ่อมลูกปืนล้อ และเบรกหลังฟรีด freed

Posted on by

อาการลูกปืนล้อหลังดัง  เป็นอาการที่ช่างจากศูนย์ฮอนด้าแจ้งว่ามีเสียงดังผิดปกติ ต้องเปลี่ยน เนื่องจากถ้าใช้งานต่อไปจะมีเสียงดังขึ้นเรื่อยๆ จนน่ารำคาญ และอาจเกิดความเสียหายตอนขับ  เสียงดังที่เกิดขึ้นจะดังจนฟังเพลง ฟังรายการวิทยุไม่ค่อยรู้เรื่องหากขับรถเร็ว  เพราะเสียงจากล้อจะดังแข่งกับลำโพงในรถ

ก็เลยให้ร้านช่วงล่างแถวบ้านเป็นคนตรวจสอบซ้ำและเปลี่ยนอะไหล่ให้  ทางร้านแจ้งว่า ลูกปืนดัง แต่ยังไม่แตก  ยังขับได้อีกสักพัก  แต่ก็ควรทำเพราะเสียงดังน่ารำคาญแล้ว  ค่าอะไหล่ลูกปืนรวมดุมล้อหลัง และ ค่าน้ำมันเบรกดรัมล้อหลัง รวมกับค่าแรง เท่ากับ 4900 บาท

2018-04-04_08-41-38

IMG_20180402_101137_1